Auto-Trainer DOHC VVTI-Ausbildungsstand, der Bildungsausrüstung für Schullabor-Automobil-Trainer-Ausrüstung unterrichtet

AFC076 Autotrainer DOHC VVTI-Trainingsständer Unterrichtsausrüstung für Schullabor Automatische Trainerausrüstung
I. Übersicht
Motormodell: Original Passat Motor Hubraum: 1,8 l
Motorölqualität: API, Standard-SG-Qualität Akku: wartungsfreie Batterie
Das komplette Gestell verwendet ein Vierkantrohr mit einer Dicke von 40 * 40 * 2 mm und ein Winkeleisen mit international genormtem Profil, um nahtloses Schweißen durchzuführen. Seine Oberfläche wird nach dem Polieren mit Hochtemperatur-Sprühkunststoff behandelt, was Korrosionsschutz, Alterungsschutz und Beständigkeit bietet ist mit einer universellen selbstsichernden Rolle an der Unterseite des Racks installiert, die bequem beweglich zu lehren ist.
Seine Bestandteile: Motor, Getriebe, Kupplung, automatisches Lichtinstrument, automatisches Lenksystem, automatisches Getriebesystem, automatisches Bremssystem, Sitze, Lenkrad und so weiter.

Es ließ die Schüler den Aufbau und das Funktionsprinzip des gesamten Autos verstehen. Es legt allgemeine Fehler fest, die Schüler können Fehler durch Fehlerbehebung weiter analysieren, erkennen und diagnostizieren, es entwickelt die Fähigkeit der Schüler, an Fehleranalyse, Erkennung und Diagnose zu denken.
Es zeigte vollständig die Zusammensetzung, Struktur und Schaltungskomponente des Schaltungssystems des gesamten Autos, und sie führen die Arbeit durch Datenübertragung durch.
Das Lichtsystem wird durch einen physischen Schalter und einen analogen Schalter gesteuert und kann einen Leitungsfehler einstellen.
Das Startladesystem kann ein Multimeter verwenden, um Spannung und Strom an jeder Stromkreisverbindung zu erkennen, es kann einen Leitungsfehler einstellen.
Das Zündsystem des Motors kann den Zündzustand des Funkenkolbens direkt beobachten, es kann einen relevanten Fehler einstellen.
Es kann den Öleinspritzvorgang jedes Ölzerstäubers, die Auswirkung der Drossel auf die Kraftstoffeinspritzmenge und den Leerlauffehler der Kraftstoffeinspritzpumpe direkt beobachten.
Das Instrumentensignal verwendet ein analoges Signal mit jedem Sensor, es kann einen relevanten Fehler einstellen.